中國工程院院士衣寶廉則向記者透露了另一種減碳技術——甲烷高溫熱解制氫和碳產品。該技術是在一定壓力、600～700攝氏度、催化劑存在條件下，將甲烷/煤層氣熱裂解為氫氣和碳，氫氣用于燃料電池車；碳產品可進一步加工成高端碳黑、碳納米管、碳纖維等高附加值產品，徹底解決了天然氣、煤層氣應用轉化過程的碳排放問題，同時獲得可觀的經濟效益。
上海交通大學常務副校長、中國科學院院士丁奎嶺院士團隊開發的綠色二甲基甲酰胺工藝同樣能夠解決能源化工的排碳難題。該工藝先通過甲醇和液氨生成二甲胺，再借助自主開發的釕催化劑，使甲胺、二氧化碳、氫氣在80～140攝氏度、3.0兆帕溫和條件下高效反應生成二甲基甲酰胺。每生產1噸二甲基甲酰胺，可消納0.66噸二氧化碳。而且，只要有充足的可再生資源，其甲醇、液氨等原料生產均可實現零碳排放，大幅提升項目減碳能力。
杭州碳氫科技研究有限公司專家委員會主任李大鵬表示：煤化工和石油化工的生產過程，其實就是在一定溫度、壓力、催化劑條件下，對化石資源進行元素拆分與重組，獲取目標產品的過程。由于煤炭等資源本身碳多氫少，而天然氣等輕烴資源氫多碳少。因此，通過高碳資源與低碳資源的耦合與綜合利用，不僅能夠提高資源利用效率，還能減少能耗和二氧化碳排放。這一點，延長-中煤靖邊煤氣油綜合利用示范項目已經給予了驗證。
長期關注生物質能源并對碳市場頗有研究的陜西煤業新型能源科技股份有限公司總經理徐國強表示：無論歐洲還是中國，工業領域的碳排放指標初期均實施配額制。能源化工產業因排碳多，獲得的碳配額指標也多。而我國能源化工產業單位產品能耗指標顯著高于發達國家，有的甚至高于世界平均水平，因此后期通過技術進步、工藝優化、強化管理取得的節能減排空間也大。尤其與可再生能源耦合發展后，減碳效果將十分明顯，不僅能夠為自身發展爭取到更多排碳指標，還可由排碳大戶變為減碳大戶，獲取碳交易收益。更長遠看，碳與氫是組成絕大多數化學品和材料的基本要素，未來，當綠氫越來越多甚至過剩、人類要獲取含碳化合物或材料時，將不得不從能源化工企業手中購買二氧化碳。到那時，排碳的能源化工企業又可通過銷售二氧化碳獲取額外收益。
